蓄電(diàn)池式電(diàn)機車(chē) 電(diàn)機車(chē)是軌道車(chē)輛運輸的一種牽引設備,動力是利用(yòng)牽引電(diàn)機驅動車(chē)輪轉動,借助車(chē)輪與軌面間的摩擦力,使機車(chē)在軌道上運行。這種運行方式,它的牽引力不僅受牽引
0 架線(xiàn)式電(diàn)機車(chē)的優缺點. 架線(xiàn)式電(diàn)機車(chē)的優缺點 架線(xiàn)式電(diàn)機車(chē)是由牽引變流所輸到架線(xiàn)的電(diàn)流通過受電(diàn)器進入電(diàn)機車(chē)的電(diàn)路及電(diàn)機車(chē),再經過軌道回到變流所。我國(guó)井下架線(xiàn)電(diàn)網的直
三相交流異步電(diàn)動機工(gōng)作(zuò)原理(lǐ):三相對稱繞組,通入三相對稱交流電(diàn),将在空間産(chǎn)生旋轉磁場,此磁場切割轉子導體(tǐ),将在轉子中(zhōng)産(chǎn)生感應電(diàn)動勢及感應電(diàn)流,并且轉速低于同步速并與
引言 在隧道開挖施工(gōng)中(zhōng), 國(guó)内目前幾乎都采用(yòng)有(yǒu)軌運渣的形式, 其動力設備絕大多(duō)數都采用(yòng)礦用(yòng)蓄電(diàn)池電(diàn)機車(chē)。即用(yòng)蓄電(diàn)池作(zuò)為(wèi)機車(chē)運行的動力來源。在這種動力結構中(zhōng), 直流電(diàn)機一
簡單地說變頻電(diàn)機車(chē)是在常規電(diàn)機車(chē)的結構上增加了一個變頻器。電(diàn)機是電(diàn)機車(chē)的心髒,其轉速直接影響到電(diàn)機車(chē)的使用(yòng)效率,變頻器就是用(yòng)來控制和調整電(diàn)機轉速的控制系統,使之始
充氣機械攪拌式浮選機由于低壓空氣的進入降低了葉輪中(zhōng)心區(qū)的負壓而難以吸漿,為(wèi)解決這一問題我們采取把充氣區(qū)和吸漿區(qū)分(fēn)開的辦(bàn)法,設計了一種具(jù)有(yǒu)上下葉片的葉輪,上下葉片被圓盤
充氣機械攪拌式浮選機能(néng)否吸漿,定子的形式和參數設計也是一個重要因素。小(xiǎo)型試驗中(zhōng),用(yòng)新(xīn)設計的敞開式定子和A型浮選機封閉式定子進行了對比,A型浮選機在試驗中(zhōng)出現了葉輪下葉片
新(xīn)設計的浮選機葉輪上葉片負責吸漿,這就要求中(zhōng)心區(qū)能(néng)形成較大的負壓,如果上葉片是開式的,而定子的上端也是開式的,就難以在上葉片中(zhōng)心區(qū)形成負壓來吸漿,因此在上葉片上邊增設了
攪拌的目的,主要是為(wèi)了實現: 1) 使兩種或多(duō)種互溶的液體(tǐ)混合,以求獲 得一種均勻的混合液; 2) 使兩種或多(duō)種不互溶的液體(tǐ)混合分(fēn)散, 以求獲得一種乳濁液; 3) 實現氣體(tǐ)與溶
主要特點 1、處理(lǐ)量大,濃縮效率高,處理(lǐ)量可(kě)達2.5-4m 3 /m 2 h。 (1)采用(yòng)深層入料,平流沉降技(jì )術,減少了沉降高度,降低固相顆粒動能(néng)。 (2)配有(yǒu)加藥裝(zhuāng)置,進料管中(zhōng)設置靜态混合
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